Ordem de serviço autoriza o início das obras do lote 8A, um dos mais críticos da rodovia
BH – Um dos principais gargalos logísticos de Minas Gerais começa a ficar para trás. A assinatura da concessão da BR-381, realizada nesta segunda-feira, 30, na sede do DNIT, em Belo Horizonte, inaugura uma nova etapa para a rodovia, com previsão de R$ 9,5 bilhões em investimentos e impacto direto na segurança e no desenvolvimento do Vale do Aço.
O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, participou da agenda ao lado do secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George André Palermo Santoro, além de parlamentares e outras autoridades, destacando a relevância estratégica da obra para o estado.
TRECHO
Durante o evento, foi autorizada a ordem de serviço para o início das obras do lote 8A, entre Ravena e Caeté, um dos trechos mais críticos da rodovia. Com 18 quilômetros de extensão, o segmento receberá investimento de R$ 405,4 milhões. Com os projetos já aprovados, a liberação marca o início efetivo das intervenções.
HISTÓRIA
A relação de Alexandre Silveira com a BR-381 é antiga. Em 2004, à frente da direção-geral do DNIT, participou de intervenções importantes no entorno da rodovia no Vale do Aço, como a construção do Viaduto da Prainha e a duplicação no trecho de Nova Era, contribuindo para melhorias no fluxo e na segurança.
“A BR-381 é uma rodovia que tem um significado muito especial para mim. Como diretor-geral do DNIT, a convite de José Alencar e do presidente Lula, em seu primeiro mandato, pude realizar importantes intervenções na via. Esta é uma das rodovias que voltou a receber investimentos públicos e privados graças à eficiência do ministro Renan Filho e à liderança do presidente Lula”, afirmou o ministro.
EMPREGOS
Com mais de 300 quilômetros de intervenções previstas, a concessão deve beneficiar diretamente 21 municípios entre Belo Horizonte e Governador Valadares. A estimativa é de geração de cerca de 80 mil empregos diretos e indiretos ao longo de 30 anos.
Para o Vale do Aço, polo industrial estratégico, a modernização da rodovia deve ampliar a eficiência logística, reduzir custos e abrir novas oportunidades de negócios.
A BR-381 é um dos principais corredores logísticos do país, conectando Minas Gerais a São Paulo e ao Espírito Santo, e é fundamental para o escoamento da produção industrial e do agronegócio. A modernização da via reforça o compromisso do Governo Federal com a segurança e a melhoria da infraestrutura nacional.
